Perubahan pada cbr k45g

IWB lumayan terkejut dengan bocoran gamblang yang dishare kang Majid Cicakkreatif. Secara Jelas….sisi persisi begitu detil…..memamerkan bocoran perubahan calon next CBR150R facelift. Dan total ada 18 perombakan yang bisa IWB catat berdasarkan bocoran doi yakni……
Dari bocoran yang dishare kang Majid, kita bisa dapatkan 18 poin perombakan yang dilakukan AHM pada next CBR150R facelift. Walau gambar sangat kecil susah terbaca…IWB coba mengamati satu persatu dan inilah revisinya…

1. Frame modifikasi K45A (sporty look)
2. Muffler new design
3. Swing arm new design
4. Wheel common part K15G
5. Penerangan plat nomer common part K15G
6. New tail light
7. Perubahan grip belakang (behel).
8. New seat design
9. New tank
10. New cap fuel common part K15G
11. New fuel digital meter
12. Engine common part K56A (Mungkin K15G kali ki, maksude near square)
13. Spion model baru (ora jelas ki tulisane)
14. New Cover (fairing anyar)
15. New LED headlight
16. New Winker (common part K15G)
17. New Radiator common part K15G
18. Cast wheel common part K15G

Nahhhh….gamblang tenan to mzbro. Semua sudah digambarkan secara detil. IWB nggak ngeh dimana bocoran diperoleh namun dari mengutip Blog kang Majid sebagai punggawa cicakkreatif….semuanya sudah klop dengan beberapa bisikan IWB sebelumnya. Lek wis ngene….kudune sampeyan iso bayangne calon next K45G. Honda new CB150R facelift??. Wis to…iso ambrol iman kalau liat sendiri soale perubahane drastis tenan kangbrooo. Ora percoyo?. Delok wae mengko ……(iwb)

Read More

Antara Safety dan Romantis

Melihat gambar di atas yang diupload oleh mas bro Don Asmoro beberapa menit lalu memang terlinatas banyak pikiran setelah melihatnya. Ada berbagai unsur bercampur aduk menjadi satu. Mulai dari romantis, krisit, tidak safety, skill memandai hingga ngeri. TErntu tergantung dari sisi mana kita memandang. Pemandangan ini memang bakal terasa janggal bila kita lihat di kota besar macam Jakarta atau Surabaya, namun akan terasa lazim bila dilihat di pedesaaan. Satu sisi betapa romantisnya seorang bapak yang boleh jadi membonceng istrinya meski dengan kondisi seadanya. Faktor ekonomi tak jarang membuat orng harus melakukan sesuatu yang jarang dilakukan orang lain. Di sisi lain boleh jadi bahaya dan tidak safety, wong jelas gak pake helm, lalu tidak seimbang kiri-kanan. Lain lagi ketika memandang dengan tingkat skill rider dang boncenger, bolah jadi Rider memang lihati karena harus bisa menyeimbangkan boncenger yang tidak pada posisi tengah, sementara boncenger juga yahud keseimbangannya karea tidak pada posisi perimbangan yang bagus. So ini hanya potret satu sisi kehidupan bermotor tanah air yang membutuhkan perhatian.Monggo bijimana menurut agan sekalian!

Read More

Sebagian Bikers CB150 dan V-ixion nampaknya Banyak Yang Belum Siap Menjadi Bikers Sesungguhnya

Dikatakan bikers sesungguhnya adalah bahwa biker ini betul-betul bertanggungjawab, peduli dengan pengguna jalan lain, peduli akan keselamatan sendiri dan orang lain. Kenapa dikatakan begitu karena memang banyak biker yang ngasal di jalan, belok slonong boy, mau nyebrang asal nyebrang, mau nyalip asal salip tak peduli kiri kanan, orang harus mengerti biker ini, tapi biker ini tak mau ngerti orang lain. Efeknya banyak pengguna jalan lain harus ngalah, tak arang remb bunyi berdeciit gara-gara menghindari tabarakan dengan biker model ini, bahkantak jarang pula kecelakaanpun terjadi gara-gara ulah slonong boy biker ini.

Kenapa mesti tersangkanya adalah sebagian CB 150 R-er dan V-ixion-er? Jawabannya simpel, harga dua motor ini terbilang terjangkau, sehingga banyak kalangan mampu membeli, power dua motor ini memang mengagumkan, semua bebekpun kalah kecuali beberapa saja yang dari golongan ayago. Lalu dengan powernya yang luar biasa, ditambah harganya yang murah, maka banyak anak muda yang menggunakan motor ini, ditambah keegoisannya maka jadilah si biker raja jalanan, ketika ia berkendara di jalan, yang lain harus ngalah,mmm.

Kalau dibandingkan dengan CBR 250 atau Ninja 250 tentu secara tampang dan power jauh,namun justru golongan rider 250 ini lebih matang secara mental dan skil di jalan, sehigga tak terlalu merisaukan kecuali beerapa yang arogan ketika bergerombol ria. Julmlah Rider Ninja 250 dan CBR 250 pun juga tak terlalu banyak sehingga apabila ada yang arogan tak terlu kelihatan di jalan. Nah jumlah rider CB 150 dan V-ixion luar biasa banyak sehingga peluang untuk terlihat di jalan memang sangat besar.

So,nampaknya perlu ada aturan untuk ababil menggunakan motor dengan power berlebih ini, untuk meminimalisir lakalantas.

sumber : bonsaibiker

Read More

360 Peserta Ikut Fun Race di Sentul

Judulnya FUNRace, semua kelas kelas yang dibuka ramai peserta. Bahkan kelas Sport 250 cc bila tak dibatasi akan meluber. Itu pun kelas ini dibagai tiga. Yakni pemula A,Pemula B dan 250 Pro. Waw peserta setiap kelas tersebut mencapai 40. Itu peserta bukan starter, kalau peserta 1 motor satu orang satu kelas. Bila disebut starter, satu peserta terdaftar di beberapa kelas. Ditotal ada 360 peserta yang datang.
Seperti itulah seri 3 Indonesia Trackday Series (ITS) yang berlangsung di Sentul International Circuit atau Sentul Besar pada 20 Desember 2014. Balapannya memang Sabtu doang. Tak ada acara QTT apalagi scrutineering. Kelas dibagi seperti wujud motor. Kelihatan sport 250, ya itu patokannya. “Kan sifatnya
fun, nggak ada aturan yang mengikat,” jelas Eddy Saputra yang ikut terlibat sebagai pendamping panitia.
Di ITS cuma ada empat kelas. Yakni 150 2T (A&B). Lalu, kelas 150 cc 4Tyang boleh diikuti MX, R15, CBR150 dan FU150. Sedang kelas 250 cc 4T(A,B dan Pro). Ada juga 200 – 225 cc 4T dan 600 – 1000 cc. “Saya ikut di 150, motornya YamahaMX. Pembalapnya Doni,” jelas Jimmy dari UMA Racing Indonesia yang mengaku kapasitas motornya bermain 170 cc, tapi nggak masalah lantaran tak dilakukan pemeriksaan teknik walau pada aturan dikeluarkan panitia kelasnya 150 cc.
Pendaftaran Sabtu,latihan Sabtu dan balapannya Sabtu
Nggak ada QTT untuk grid pakai undian
Kan sifat balapannya senang-senang. Lha wong nggak punya KIS aliasKartu Izin Start sajaboleh ikut mendaftar. Dan pesertanya kebanyakan dari klub dan para hobi. Macam mana bila diberi regulasi ketat, kebanyakan yang datang perutnya lebih duluan maju, maksudnya memang bukan postur pembalap profesional. Nah itulah yang bikin rame, nggak ada beban,kalah atau menang.
Angga Kurniawan dari Anjany Racing alias AR1 sebelumnya kurang tertarik karena bersifat fun. Ia lebih suka balapan ada regulasi yang di bawah naungan IMI. Tapi katanya, justru pasar speed shopya bertalian dengan ITS. “Lihat saja pesertanya yang hobilebih banyak dari pada balapan prestasi. Mereka punya daya beli yang bagus. Sebagian besar kalangan mapan,” jelas Angga yang tetap membawa koleksi gadis payungnya yang bikin reporter terpaksa telan ludah,lheeer.
Langsung balap, bagiandari safety riding
YamahaR25 datang dengan klub lengkap
Dari cerita Angga dan sebagainya yang bercerita pada portal ini, bahwa terbukti yang bikin ramai peserta adalah yang hobi. Tidak semua yang ingin ngegas di sirkuit tujuannya untuk balap ke jenjang lebih tinggi. Padahal di Indonesia saja yang benar-benar balapan professional, kan bisa dihitung jari bro. Macam balap bebek pertama kali di luar Ancol awal 90-an yang ramai dan sebagian besar ikut balap hanya sebagaiolahraga untuk laki-laki. Di ITSini yang aki-aki juga ada, supaya kelihatan berjiwa muda.
Macam Yoshi, pengusaha industri metal dari Jepang. Ia mendaftar bukan bertujuan cari prestasi, tapi karena hobi. Ada juga Bang Mi'ing dari Bekasi yang mengaku ikut ITS hanya lari dari rutinitas. Atau juga Subur dari DennisMotor yang sudah tiga turunan ikut balap, kartena hobi. Lihat saja, “Motor yang saya bawa empat unit Yamaha Scorpio yang ikut kelas 200 cc 4T, hehe,” kata Subur yang badannya mulai tandus dan dulunya gondrong.
Pelajaran buat promotor, IMI dan mereka yang terkait tidak selamanya balapan melulu prestasi ke MotoGP, hahaha. Adr

Read More

Honda CBR 150 R Buatan Indonesia di eksport ke luar negri

Honda CBR 150 R Buatan Indonesia di eksport ke luar negri, Vietnam menjadi negara pertama yang mengimport motor ini dari AHM..

Warungasep.net – Pemirsa baru sekitar 3 bulan sejak motor sport fairing pertama AHM di launching, kini motor K45 menyusul jejak YZF-R15 yang telah mengeksport produk lokalnya ke luar negri.



Berbeda dengan Yamaha yang mengeksport ke negara Thailand, ternyata Vietnam adalah negara pertama yang mengimport produk AHM. Rencananya 500 motor di pesan oleh Vietnam dalam tahap pertama, dan tahukah pemirsa berapa motor CBR lokal dijual disana???



Jika di Indonesia sendiri yang menjadi basic produksj motor tersebut dijual dengan harga 28-29 jutaan, maka di Vietnam motor tersebut di jual dengan harga 100juta Dong, atau jika di rupiahkan adalah senilai Rp. 58 jutaan, wow… 2 kali lipatnya ya…

Hal ini tentu membuktikan AHM juga sukses membuat motor yang berkualitas global, dan semoga saja bukan hanya Vietnam yang mengimport motor hasil produksi anak negeri, tapi lebih banyak lagi negara-negara yang menggunakan produk Indonesia… mantap…

Semoga Berguna…


Email : yunusstmuhammad@yahoo.co.id

Read More